实际上说老实话，去保险公司挑那几块钱的“贼人”车损险，目前的行情确实没那会儿那么贵了。

那会儿总认定那个条款是全险，非得掏大单，目前大多数老司机都知道，买个基础配置，几千块就够了。毕竟目前修车嘛，除了全车盗抢险那些，常规理赔里啥都能赔，故此没必要把钱包掏空。

不过这个价格也不是固定的，得看你是在一线城市还是小县城，是不是刚提车不久，还有你选哪个保险公司。

要是是在北上广这种卷得紧的地方，要么刚提的新车，有时候保险公司为了冲销量，个位数的 Yeah 单成本长得离谱，全险保费有时候能翻倍。但到了二三线城市，要么老品牌车，那价格就相对透明，也就几百块上下，确实是个性价比极高的选择。大量车主图省事，直接买个第三方，反正出点啥都能报，根本不用自己跑那些繁琐的手续，省下的工夫比钱花得还多，这点益处是实实在在能感受到的。 关于具体数字，我也得跟你摊牌点数据。就拿成都来讲，之前刚提车的时候，去保险公司报价特别夸张，全险起码要三千多，有时候还要加个中保金服务费，加起来快四五千，那时候大家也没敢签，认定是不是坑。可目前不同渠道、不与此同工夫段，价格差异庞大。有的商家出于客户量大，打包算下来个位数的 Yeah 成本极低，一个全险只要一百出头；有的老车主出于验证多，审核严，可能就要往两千上万，就连一万的也在正常报价。但说实话，这个价格水分大，不是越贵越好，得看你自己的车龄和孩子情况。

比如要是家里有小孩，要么车刚买不久，保险综额能覆盖，那买个薄的，一年也就一百几；要是车况差，常年出点毛病，那全险别省，一千多也是值得的，毕竟一年保十个，摊下来也就几十块，比单独买特约险划算多了。 再说说这个“第三方”到底是个啥，大量人还停留在“找代赔”的印象里，实际上没那么好办。目前的第三方车险，市面上主要的玩法无非就三种：一种是走正规渠道的“人保代赔”，这是最靠谱的，保险公司有系统，理赔速度快，手续都是标准化的，你就连不需求自己去交材料，直接说“我去人保代赔”，系统自动匹配，流程挺顺畅，车子修了人保就能给钱，不用你绕圈子；另一种是做渠道的“组局”，也就是私底下跟几个靠谱的修车厂要么代赔机构谈搭伙，他们给你打包价格，有时候比保险公司还便宜，比如个位数 Yeah，但缺点是一旦出事，你得自己跑，没人兜底，风险得自己扛；还有一种就是所谓的“综合险”，就是把全险、三者险这些打包，价格适中，适合不想折腾但又不想全险的人。

实际上甭管哪种，核心就是你在出险后，不管保险公司如何定，你都能拿到同行的赔款，毕竟车损险根本没变，只是结算路径变了。 自然，这事儿也不是所有人都能百分之百实现，特别是那些搞不定第三方理赔流程的车主。你要是买了全险但没做第三方，出了事故，得自己去跑，先让修理厂修，再去找保险公司，中间可能卡在那儿半天，修车厂可能催着要钱，保险公司可能还在审核，你在那边来回跑，折腾得不中。

这时候要是你买了第三方，直接跟代赔机构说一声，要么在群里问问同行如何弄的，他们一般能帮你搞定大局部流程，就连有个位数的 Yeah 全包，省得你为了修车白花钱。

故此买第三方，本质上是买个“省心”，省工夫去排队、省事去解释，特别是那种平时不常修车、出了事才想起来费事保险公司的车主，这玩意儿简直比直接赔还划算，不用跑那么累。

不过话说回来，买保险也是讲信誉的，你要是时常出险，保险公司迟早要收高额保费来补偿，到时候你反而更贵。

故此还是得有个平衡点，根据自己车子的实际状况和出险频率来定，别盲目跟风，也别忒抠门，毕竟车子是家人养的，保险买好了，心里踏实，修车的时候也能少受点罪。