你问纳智捷那台 5 系，能开出多少钱来？说实话，这难题听着挺好办，但切入口不一样，价格就天天变。

特别是目前新能源板块这块，大家最关心的肯定是那台 2025 款新能源智行 5。 先说老款燃油版，2023 年那个 1.6L 的三缸机，起步价大约在 10 万出头。

不过得提一句，它实际上是个“坑”车，出于那个 1.6L 的三缸发动机在高速跑起来，平顺性确实没法跟同级的 4 缸要么 5 缸比，根本就是那种“为了省钱砍结构”的典型代表，油耗和噪音都是劝退点。 那款主打低配版的车，起步价要是 10 万以内，那绝对值不了挂。要想把它拉上档次，得往 11 万这个区间看。买这个入门级的智能座舱组合，加上全液晶仪表盘，11 万左右实际上还能过得去，好歹有个面子了，只是配置上还是卡得挺死，智能辅助驾驶根本就是个摆设。 脸型变了，价格也往上窜。2024 款改款后的 1.6T 版本，动力表现好不少，扭矩跟上了，油耗也降了。

这时候价格直接拉到了 11 万到 12 万之间。更头一个重头戏就是那款 2025 款新能源智行 5 了。

这车一上市，直接把门槛给提了，13.99 万这个数字直接戳在人心里。 要是你要的是纯电体验，这台车就忒香了。13.99 万卖给你，不仅包含了一台 800 伏的超级快充，还配了 300 度超级电容，放电速度堪比“秒充”，早上五点起来，拉个包去个商场，充个半小时，照样能跑两三百公里。并且新车有 33% 优惠，这优惠力度，直接把你给塞进 13 万这个门槛里了。 再聊聊那个 1.6T 的燃油版本。别看价格上 11 万到 12 万，但它的驾驶质感确实差。

那台 1.6L 三缸机，低速的时候顿挫感强得离谱，跟那台标称 1.6T 的 4 缸比起来，简直是灾难。

不过要是你图省心，要么认定那台 2025 款的电控没那么肉，那 11 万这个价位也还能凑合。毕竟目前哪位还在用老款燃油车，哪位就没有动力去撞这台 1.6L 的三缸机了，要不就你是为了省那点预算买一台大狗。 另外还得提一下那个 10 万的入门款。别看便宜，但配置确实低，音响小得可怜，智能驾驶功能也是空白，根本上就是个代步工具。

要是你预算卡在 10 万，那这个车只能当个过渡。 故此，总结一下，纳智捷 5 系的价格不是固定的。

看你是想要老款燃油的耐用性，还是新款的极致智能与加速，那个 10 万、11 万、12 万就连是 13.99 万，都是彻底合理区间。

你想看更详细的配置对比，要么想知道具体哪款能匹配你的预算，随时跟我聊，我帮你把数据理清楚。毕竟买车，便宜没好货是共识，好货没好货看配置。