说实话，买辆飞度实际上挺便宜，价格看你是当“买菜车”还是当“实用派”用，但那种让人一眼望穿底的“白菜价”实际上挺常见。 起初说说最底层的配置，合资版本在 12.9 万到 13.9 万这个区间是最让人安心的。

这车别指望你开着玩，这钱花出去全是实打实的代步工具。

比如那些入门的 1.5T 版本，别看空间不大，但用车成本确实低，随意跑跑都不心疼。大量车主认定这车就是用来买菜、接送孩子的，故此价格直接往低点压，8 万出头都没难题。 不过这里得提一句，国产的新势力要么合资的新老车型，有时候价格会略微低一点点，但配置多少还是差那么一丢丢，咱们还是算好账再上车。 说到具体的价格区间，13 万到 14 万这个价格段算是个“分水岭”。

这个价格买到的不是最基础的代步车，而是那个能真正点对点的版本。

比如 1.5T+8AT 的顶配，要么 1.2T 带自动启停的版本，这时候的飞度就有点意思了。

这时候你买到的不只是是车，还有那个级别的配置，比如六配真皮、后排独立空调、还有那个能记得你热车温度的内饰。在这个价位，你能享受到合资车该有的豪华配置，而不用去那种几万块一帅的“豪华车”店里尴尬地选选配。 要是你目前想起来要置换，那 15 万到 16 万这个区间才是飞度的“黄金时代”。

这时候车主们就能买到八座版本，就连带真皮座椅的二手飞度，价格自然就能提到 18 万左右。

这时候飞度就彻底脱胎换骨了，哪怕加上跑车的配置，它的价格依然稳稳在 15 万上下。

这时候的飞度，确实能够算是把“实用”这两个字发挥到了极致。你会发现它不像那些豪车一样费油费保养，开起来反而更顺手，出于它的底盘调教是冲着“稳”去的，给的不多但给了大量。 再深入一点，要是我们把目光投向那些略微高配一点的车型，比如 1.5T 带自动启停的版本，要么搭配了真皮座椅的加长版，你会发现价格能省事突破 17 万。

这时候的飞度，彻底就不是啥买菜车了，它变成了那个能陪你从上班骑到下班，从买菜回家，就连周末去郊游的全家桶。

这时候的油耗管住得再好不过，保养成本也低，关键是坐着舒服，座椅软趴趴，孩子能躺，大人能坐，连老婆孩子都爱换。 实际上，飞度的最便宜价格，有时候并不在于你为了省钱去砍掉了啥配置，而在于你是否愿意为了“保值率”去忍着更小的空间和更差的体验。大量人认定买飞度就是买个二手的，实际上恰恰反之，目前的飞度，特别是 15 万到 17 万这个区间，简直就是个“保值率怪兽”。它不像一些豪华品牌那样一贬值就没人要，飞度的保值率一直维持在行业前列。

故此当你花 15 万 2 提那台车时，实际上心里有底，知道这车未来 3、4 年卖价能跌个多少，这就省下的钱够你买几桶油了。 自然，最便宜的飞度版本，也就是入门 1.5T，它最大的优点就是保值。

这东西在二手市场上转手，价格下降得比较慢腾腾，别看空间小了，但买的时候心里踏实，心里没鬼，那就是最懂你的价位。 总的来说，飞度的价格就是看你如何定，如何买。13 万买那个帮不了你真正提升生活质量的“买菜车”版本，15 万买那个能让你开两年都舍不得换的“家庭桶”轮子版本。

不要总想着去那些高端展厅挑挑拣拣，飞度最该被关切的，就是那个 15 万到 17 万之间的黄金区间，那里藏着最实在的实用主义生活。