买车的时候，全险到底能给咱们兜底多少钱，这事儿时常被问。

那会儿多少是“稳赚不赔”，目前看多了认定有点玄学，实际上也不是，就是看咱们到底开的是啥车，开多久的车，还有这车平时开得多“娇气”。 比方说我哥们儿老张，那是辆一般/平平的轿车，开了大约十年了。他买的是“三者”加“盗抢”加“医保”，再加个“不计免赔”。

这个配置，按目前的行情，保额能顶个六七万块钱。

要是他在路上撞了个豪车，要么撞了人，那一笔钱下来，这车保险能怂得连根拔起。

要是再遇上那种特别倒霉的，车被撞了卖了，人受了重伤，这钱还得再补一点。

故此你看，全险的核心价值就在于，不管是不是豪车，只要撞了，保险公司能赔，并且赔得比较痛快。 再说说老张哥们儿这辆车，是不是确实能怂得连根拔起？那得看这车平时咋开。

这车要是用在接送孩子上下学，要么送个快递，天天在路上跑，那这钱就真有点“香”。出于这类车，事故率实际上挺高，特别是跟后面的车斗气的时候。

要是老张哥们儿这辆车时常跟车走，时常急刹，天天在高速上狂飙，那这就归于高风险用车。

这时候全险的“兜底”功能就显现出来了。万一哪天出个意外，即便车被卖了，人也受了伤，这几十万的保额还能让他喘口气。

故此，全险不是所有车都适用的，关键得看这车是个啥样的“主角”。 那要是这车不是老张那种时常跑长途、天天开狠的活儿呢？比如是个几年没开过、要么本身就挺常用的车，比如我的那辆 SUV。

这时候全险的性价比就摊薄了。

这车别看不时常跑，但也不是彻底不用赔。

比如你开这车去赶集，不小心把大家伙的墨镜撞飞了，要么在高速上出于某个小疏忽差点酿成大祸，这时候全险的“非第三者人伤”可能就不够了。

这时候你可能得自己掏腰包，要么买那种更贵的“全车免赔”加一点“不计免赔”。

这钱花得值不值，就得看你平时开车的心态了。 再说说咱们这一代车主，普遍有个毛病，就是抱着“每辆车都买全险”的心态。

实际上这个想法本身就不彻底准。对于那种上了高速、时常跑长途、要么本身就挺娇气的车，买交强险、商业三者险、车上人员责任险、盗抢险、医保，再加上不计免赔，这个组合确实能兜住大局部风险。

这钱不用忒心疼，出于它能抵付大量突发状况。 可是，对于那种平时不如何开车的车，要么本身就挺耐打的“硬货”，全险的性价比反而不高。

这时候要是全险还能赔，那说明这个险种本身价值就高；要是全险根本赔不了，那还不如不买，别到时候真出事了，还得自己掏钱修车，那心里才苦呢。 举个具体的例子吧，我有个客户，开的是个杂牌 SUV，开了六七年，间或开一开。他买了全险。有一次他开车去自驾游，路上突然遇个暴雨，出于没打伞，在高速上滑了一坨泥，结局刮蹭了一辆深色的轿车，这轿车后窗玻璃炸了，还得修车。

这客户一看，全险居然赔了。结局他才发现，全险的“第三者责任险”额度一般就跟着三者在人伤局部跑，要是那被刮蹭的轿车，人伤局部超过了限额，那多出来的局部就得自己掏。并且，这车全险的“盗抢险”和“玻璃单独破碎险”在苏报案例里，有时候赔得就是不够，毕竟这车本身就不值钱，全险的额度也定得不高。

故此，这客户后来干脆把全险买到了“人伤限额”为止，剩下的责任，他自己扛着。 再聊聊咱们一般/平平老百姓的日常用车场景。

比如去送个快递，要么接个地铁，这时候全险的“第三者险”实际上就是个摆设。出于那个被撞的，大约率就是坐在那个车上的乘客要么路人，这保险赔的是人伤，不是车损。

这时候要是这车自己坏了要花一大笔钱，全险肯定赔不了。

这时候全险的意义就在于，万一你确实撞了人，要么车确实挺惨，能拿到一笔钱。

这笔钱能让你在维修时不用愁，也不用揪心车坏了。 故此啊，全险多少钱，不能一概而论。它实际上就三样：你的车值多少钱，你平时开车的频率有多高，还有你希望给自己兜底的空间有多大。 对于大多数一般/平平家庭来说，买个全险，买的是个安心。

这钱不用忒多，几百块到一千多块钱，就能换来一个整个的保障体系，这钱花得值。出于你看，你平时开车时，可能没注意看路，也可能不小心开忒快。

这时候形成意外，这笔钱能帮你免掉一局部修车费和误工费，能保你家人少受点罪。

这笔钱花得别看不多，但能省下的，实际上是大钱。 对于那些开豪车、开大车、开专业车的，那全险就是个真金白银的投资。

这时候买全险，买的不是那点赔款，买的是专业。出于专业保险，赔付速度快，理赔流程也规范，这钱能帮你保住面子，就连保住地位。

毕竟，一旦形成大事故，要是赔得好，那车还能开，面子还在；赔得不好，那车没了，人伤了，那钱也就打水漂了。 故此，说到底，全险多少钱，就看你愿不愿意为那份“保险感”支付这笔保费。别总想着买最贵的，要实在。 比如你去问问店里，一般/平平的两厢车，全险大约几百块；那辆你常开的七座 SUV，全险可能两千几；那辆你平时根本开不上的，全险得再往上加。

这钱花得值不值，全看你自己那车平时咋开。

要是那是辆天天跑高速、时常跟人斗车、那辆全险能赔，那真就买。

要是那辆全险赔不了，那买全险就是浪费钱。 最终再啰嗦两句，保险这东西，买的时候别忒怂，也别忒自负。忒怂了，万一有个万一，那全险的保额可能还没个一万一赔。忒自负了，那可能全险就留不住。 故此啊，买车加保险，就是个搭伙过日子。

这搭伙，得看车，得看人，得看那车平时咋开。

只要你自己那车开得“勤快”点，那全险就真能帮你兜住大局部风雨。

要是平时开得“懒”一点，那全险可能就是个摆设，就连是个坑。 故此啊，别总想着全险就多少钱，要真琢磨琢磨，你平时开车会不会“老油条”，你的车会不会“娇气难养”。

毕竟，保险虽好，但真出事了，还得靠自己的技术来应对。

这点技术，平时多练练，比全险多保点钱，实际上更实在。 总而言之，全险多少钱，就是个参考。能兜住的，就买。兜不住，那就别买。买全险也好，不买也罢，关键得看那车本身，还有你平时开车的习惯。别总想着买最贵的，要实在。

毕竟，买全险，就是给自己买份“兜底”的底气，这笔钱花得值，心里才踏实。 故此啊，千万别总想着全险就多少钱，要真琢磨琢磨，你平时开车会不会“老油条”，你的车会不会“娇气难养”。

毕竟，保险虽好，但真出事了，还得靠自己的技术来应对。

这点技术，平时多练练，比全险多保点钱，实际上更实在。 总而言之，全险多少钱，就是个参考。能兜住的，就买。兜不住，那就别买。买全险也好，不买也罢，关键得看那车本身，还有你平时开车的习惯。别总想着买最贵的，要实在。

毕竟，买全险，就是给自己买份“兜底”的底气，这笔钱花得值，心里才踏实。 故此啊，千万别总想着全险就多少钱，要真琢磨琢磨，你平时开车会不会“老油条”，你的车会不会“娇气难养”。

毕竟，保险虽好，但真出事了，还得靠自己的技术来应对。

这点技术，平时多练练，比全险多保点钱，实际上更实在。