大巴车如何坐最划算？看这里，别被那些花里胡哨的套路忽悠 大家去旅游总能看到啥？全是“专车”、“专车”、“尊享尊享”。老板说这车是特供的，司机说这车是运王的。

实际上呢，大局部工夫，大家都是在后排那个最显眼的位置，挨着老板要么乘务员，身上背着几百块的大包小包，心里盘算着是要去高铁还是飞机，生怕错过下一趟班车。 这就叫“被包”了。 你想算笔账，去一趟大西北，从西安出发去敦煌。从西安的大巴站出发，到敦煌的固墙要么当依，一般/平平大巴大约一百五十公里。按照目前的油价和路况，走高速准点，人工费、过路费、停车费，加上司机工资和运营成本，加上你那几百斤行李的重量，再加上可能还要和司机抢位置、揪心车突然抛锚、还要揪心路上堵车耽误你买火车票的工夫，这一大笔开销下来，不去算运费，光看那几十年的票款，你就知道啥叫“亏本买卖”了。 真正能省下来的钱，不是省了运费，而是省了工夫。省了工夫，意味着你能多玩几场电影，多陪陪老哥们儿，多享受一下旅途本身。并且，坐在老板车里，听着他在驾驶座上每隔一分钟就喊一次“各位旅客请注意”，和那种自动广播里那种“请系好保险带”的机械音，感觉彻底不同。 自然，要是你只是单纯想“坐车”，那确实还是有价无市的。

比如那种写着“豪华座”、“一等座”的大巴，价格可能动不动就是两三千就连更高。但你得问自己，这钱花得值不值？ 咱们不纠结那些虚头巴脑的“舒适”和“服务”。 以西安到兰州为例，这是一条经典路线。

一般/平平大巴票只要六十多块钱，让你睡个死觉，吃完早饭再吃个晚饭。里面条件一般，空调没装，空调坏了也得补钱。但要是你买那种带独立卫浴、带空调、还有“专车”标识的大巴，价格直接在两百多往上跳。

你想想，花两百多块买一堆劣质卫生纸、干毛巾、一次性拖鞋和一张只能睡地板的床，这钱是不是忒冤了？ 再说去云南的大巴，从昆明到大理。有些线路号称“专车直达”，价格高达三百多。司机说：“上车就给您供给免费水，全程不撒烟，还能喝到新鲜果汁。”你跟着他走，结局下车时，发现他的车别看号称“专车”，但车上只有两张床，并且全是硬板床。你半夜起来上茅房，发现马桶盖还盖着，地上全是狗尿。

这种“专车”的舒适，你还能指望吗？ 还有那些“定制专线”，专门为了配合某个景区或某个团。

比如你跟着一个去丽江的团，导游说：“我们这条线是‘VIP 专线’，全程空调，司机会准时到达，车上还有小电视。”实际上呢，你发现你的车里没有一个小电视，空调也是假的，空调坏了更补钱。导游脸色也不忒好，说：“哎呀，本来想给您安排个更好的，出于身体缘由，只能这样了。” 这时候你就明白了，所谓的“专车”，大量时候就是一种营销噱头。它卖的不只是是车，而是“被特殊看待的触动”。但本质上，这只是一次一般/平平的长途运输。 那到底该如何买最划算？ 第一，别被“专车”、“VIP"、“特供”这些词骗了。查一下车上的座位情况，看有没有独立卫浴，看空调是否确实在运行。

要是只有两张床，要么那个独立的卫生间实际上是公共的，那“专车”的溢价就值个屁。 第二，学会“看天进食”，但尽量买早的票。天气好，票价低，座位多。下雨天，票价贵，票少，还好办爆满。

这道理跟买菜一样，天热卖西瓜，天冷卖白菜，你非要买贵的，那是钱贱。 第三，要是你务必坐大巴，那就选最对的车。去西北，玩的是风沙和草原，坐那种带着硬壳床垫、铺着旧床单、还带个破风扇的“长途大巴”，比坐那种带个豪华衣柜的“豪华大巴”划算多了。去南方，玩的是山水和进食，坐那种空调足、座椅软、服务好的大巴，别看贵了点，但体验也好。 第四，记住，大巴车几百块的票，是包含了司机工资、车辆折旧、保险、过路费、停车费、就连司机路过路边的矿泉水钱。它不是让你去上车的，它是让你把工夫花在风景上的。 最终，我想说，人生这场旅途，实际上没有所谓的“专车”和“至尊级服务”。

那些能救急开车的小巴，那些能陪你走到天荒地老的哥们，才是真正值得坐的座。

要是你确实认定有点累，那就找个舒服的座位，闭目养神，听听窗外的风声，这才是真正的“专车”体验。 毕竟，钱花得值，体验才叫值。别为了那点所谓的“专车”溢价，把本该归于你自己的路，给挤成了“非你莫属”的专属道。路上见，别走错。