神州租车这玩意儿，说实话就是个大杂烩，把一堆能供给“车”和“人”的服务拼凑在一起，主打一个“车”字。你不用如何脑补，直接搜“神州租车”，出来的全是那种十几二十公里的那种小打小闹，要么就是那种开在高档小区里、让你认定不好意思开的豪华车。 咱们先说那几百块钱一天的事儿。

要是你只是想去市区找个车开开，图个新鲜，哪怕开半天也合个价，座位还舒服，保险也全了，那几十块、一百块、几块钱，随意你定。

反正就是个车，能开出去就行，这价格彻底没法跟别人比，你就当是路边摊买个消遣，要么去趟机场热繁华闹做个转场。 但要是你想玩深点，想去外地旅游，要么找个能略微跑跑长途的车，那逻辑就彻底不同了。

这时候你就要面对那个“一天”这个概念了。神州租车在长途要么周末自驾游的时候，价格体系会瞬间拔高。

这时候你大约能占到一天多少钱呢？看车型拼凑不一样，但个位数到几十块钱起步，都是有的。

比如要是选那种略微好点点的车，价格可能直接跳到五十块左右。

这就有点意思了，原本当作一天的车费也就几块钱，结局到了这时候，才发现你给神州租了一整天，成本直接翻了三倍不止。 大量老用户一启动都不忒适应这种变化。

那会儿认定租车就是拿个钥匙，开着走就行，目前要租一天，还得算算这笔账。有些大哥的真体验是：本来只是想着明天再去个地方，结局这一租，车跑了两三百公里，价格反而比坐飞机还贵。

这时候你再想砍价，根本就谈不成了。 咱们不得不承认，神州租车在长途业务这块，确实存有一些让人头疼的情况。

特别是在节假日，晚上十点半赶明儿，那价格简直不是比哪位高，就是比哪位更离谱。有个挺喜爱的大哥，专门跑长途的，本来只想租个车去个景区散心，结局直接租了一整天，然后发现价格直接飙到了两百多块。

这时候再想砍，大约率得被客服怼回去。

这种时候，你就得指望司机大哥跟你讲情分，要么你自己去把车开回去再租，毕竟座位不够坐，得自己想办法。 还有那“人”的难题。神州租车仿佛一直卖车不卖人，这一点确实挺让人起研究的。

要是你是个团，想请几个兄弟一起出游，神州租车这边就连不算个顶级的选项。

有时候你要拉三个人，价格已经比坐高铁还贵，还得自己配司机。

要是想便宜点，只能自己去雇个司机，这一笔开销，再加上油费和过路费，算下来比直接坐船还划算。 咱们还得聊聊那种“豪华”的感觉。神州租车确实有那种豪车，价格确实能打到几百就连上千一张。但说实话，坐在里面，那种“司机坐你旁边还给你倒水”的待遇，在神州租车这个体系里，可能连个半壁江山都算不上。

你想坐那种带马扎的、有独立空间的、就连带监控和娱乐系统的超级豪华座舱，大约率得去那些专门的专车平台，要么你自己去谈个老板给你开。在神州租车，豪华更多是体目前车型本身，而不是服务体验上。 你也想知道，神州租车到底有没有那种“一条龙”的包车服务？确实有。对于那种企业团建、大型活动，要么那种需求移动办公室的商务活动，神州租车能供给一些方案。但这类服务价格一般还是偏高，并且流程比较繁复。

有时候你就连得去北京要么上海找当地的代理，带上你的车去谈，价格反而比直接在神州租车下单要划算些。 再说说那些奇葩的行程。神州租车仿佛总喜爱给用户安排一些挺落地的方案，比如“从上海去杭州，还我车，顺便去西湖边走走”。

听起来挺惬意，但实际落地时，可能司机大哥直接让你去一个没人去过的烂尾楼，要么开车去一个风景挺好的山脚，还把你开到半山腰，让你自己打车下山。

这种体验，有时候比坐飞机还好笑。 实际上神州租车在淡季的时候，价格倒是挺有竞争力的。

要是是周末要么节假日前，价格可能会跌下来。

这时候你要是想省点钱，要么去个冷门的地方玩玩，那确实挺划算的。毕竟你目前能租到的车，可能比坐高铁去的地方还要多。 最终还得提一句，神州租车对于那种需求长工夫等待的情况，表现得比较保守。你要是非要等，要么想找个车坐等，他们可能就直接让你自己打车了。

这种时候，有时候你会发现，神州租车反而不如坐个出租车来得实在。 总的来说，神州租车在短途和日常里就是个好用的工具，价格透明，选择多。但在长途、高端体验还有那些需求“保姆式”服务的活儿上，它还是有点吃力。

要是你只是想去个地方转个身，要么找点乐子，那它绝对够你受用。但要是真打算搞一场正经的、略微有点规模的出行活动，光靠神州租车自己去琢磨，恐怕还得自己掏腰包雇个司机，心里得有个数。

毕竟，租车这事儿，光有车还不够，还得有人陪你坐上去，这才是真正的大难题。