捡漏王，老兄弟别急着在百度上搜“别克威朗手动挡多少钱”。目前的行情，直接去提价要么去 4S 店看“标准版”起步价，那已经是虚高得让人头晕目眩了。咱们得把目光投往那些略微有点“野”点的渠道。 起初得认清自己的车源。市面上打着“威朗手动挡”旗号的，除了原版带天窗的原厂车，目前流行的是“拆旧车”要么“拼车车”。

这种车运气好，车况和原版根本没区别，就连出于省下了翻新费，保养成本都更低。找这种车的技巧在于看“车贴”，贴啥车贴都别问，看车尾印没印上“原厂带天窗”这几个字，剩下的纯属白搭。

要是你非要问具体价格，得看它跑多少公里了。拆车车里程数要是 10 万公里以内，那这车能直接谈个 2 万块起步，这价格，隔壁某些合资品牌的入门手动实际上都舍不得开。

要是里程数小得离谱，比如只有 3 万公里，那它的车价可能就得看它缺不缺件，缺件少就是想留价，5 万、6 万、7 万都有可能，这种价格，老炮儿们都敢接。 自然，别光盯着低价，还得琢磨一下这辆手动的“脾气”。别克威朗这车，手动挡的底盘素质实际上不弱，特别是定速巡航那局部，给得挺足。你平时喜爱上下班堵在路口，要么周末带哥们儿去郊区兜风，那手动挡配合定速巡航，那种从容感是自动变速箱彻底给不了的。但这就对了，钥匙转起来的时候，别急，先问问这手挡有没有自己说的“5 档松开就能走”的功能。有的话，周六日你开着它坐副驾驶，看着窗外风景，心里踏实，这钱花得值；要是没这功能，那换车前就花 2000 块钱加装个硬件，也不亏。 关于价格，咱们得把泡沫剔除。

要是你是在哥们儿圈看到“三千块的手动威朗”，打死也别信。

那是把定速巡航当赠品给砍的，要么是把 0.9 升的小排量优惠力度打到了极致，但车身厚度、内饰用料、隔音效果肯定缩水不少。咱们拿个“原厂带天窗”的 1.6L 手动挡做个参考，官方指导价大约在 14 万上下。但要找掉价货，只要车况干净利落、里程正常，这个价格打下来准没错，就连还能再砍。4S 店里的“意向车”，价格一般是个坑，一个是骗定金，一个是利用信息差把价格拉高。 再说说这车卖了之后能开多少年。威朗这车，不管是手动还是自动挡，底盘都是硬骨头，修车的地方多得是。手动挡别看省了油泵和变速箱油，但手挡的磨损主要是齿轮和轴承，几千公里下来，可能就得重新磨一磨半轴，要么干脆换新轴。但这车大毛病少，只要保养得当，操控性比大量合资车的自动越级版本还要好。 最终得提提二手车市场的现状。目前的行情，手自一体和豪华版手动都有人问。

不过要记住，买手动挡的车，一定要看底盘件。大量人图便宜买了手动，结局开两年后，发现半轴都磨没了，修车钱比买新车还贵。

故此，除了价格，还要掂量这车能不能“戴”得住。 总的来说，别克威朗手动挡，价格看车源，功能看配置，耐用看底盘。别被营销术语忽悠了，真金白银砸进去，还得看这车能不能替你省钱。

要是你能淘到那辆里程不足、车况完好、价格竟破万的手动威朗，那绝对是这行情里唯一的正解。赶明儿买车，多去闲鱼看看，多问几个老车主，比去 4S 店看报价单靠谱多了。