说到捷豹路虎最便宜的那款，大量人第一反应会去搜中国产的 JLR Indy。

这玩意儿在咱们这里叫“捷豹路虎豹 1”，价格确实能掐指算出个大约。在 Zagaz 这个老牌子手里，豹 1 的裸车价根本就在 10 万人民币左右，有时候就连能刀到 9 万多。你要是想多花点钱去拉几个大灯要么换个皮质饰板，那价格立马能冲上去，大约 11 到 12 万起步。

这车在国产的时候实际上挺火，理由挺好办：便宜。你拿着 10 万买它，不用自己掏几百万，不用去谈复杂的金融条款，它就是个现成的成品。 不过，要是你非要钻个牛角尖，去查捷豹路虎在英国的官网，要么在捷豹路虎的经销商网上找，你会发现最便宜的可能要贵点，但总得有个12 万 5 万以上的门槛。

那时候的车叫“捷豹路虎星嘉际”，主打的是车身更大、配置更豪华。再往深了钻，要么去查捷豹路虎在英国各地签行的店，说不定还能蹲到个14 万左右的车。

这时候的车一般带个“超级版”要么“社群版”的标牌，价格虚高了，但配置确实顶得上，特别是风衣式（F-Roost）的配色，那种金属质感的蓝黑配，看着就挺有档次。 实际上，不管哪个品牌，最便宜的车型一般都是“老三样”：是保加利亚人做的，还是英国人做的，最终大约率都得靠合资要么国产来卷价格。

要是是捷豹路虎，那务必得说是国产的豹 1 最香。出于国产的工艺和成本，让一辆 10 万的车能做成全时四驱，还带电子自动离合，这在大量品牌里都是稀缺的。你在路上看到它，往往认定它比那些几千块的小众跑车靠谱得多。 最离谱的是，有些 Jaguar 的经销商为了把车卖出去，会把豹 1 挂到“豹 5"要么“豹 7"的旁边去卖。

这彻底是个混装。

你看着像豹 7，实际上里面装的可能是豹 1。但到了店里，价格就出来了，豹 5 的起步价实际上也就 12 万 5 万。

这时候你再仔细看看配置表，你会发现，别看叫“豹 5"，但它的车身比豹 7 小一圈，内饰里也没有你想象中那么豪华。有些所谓的“旗舰”配置，比如那个黑化的后视镜壳、带灯的后视镜，实际上只是便宜版的装饰。

这种“差生卖优生”的操作，在捷豹路虎的经销商圈子里挺常见，目标就是为了让你花 12 万买一辆豹 1，而不是花 20 万买一辆豹 5。 除了国产豹 1，还有另一款车叫“路虎卫士”。在维珍航空刚成立的时候，他们为了省钱要么为了换车，把一辆路虎卫士的副厂件换成了捷豹路虎的件。

这辆车叫"HAWK"（鹰），价格嘛，在理论上是 Jeep 要么 Land Rover 最便宜的入门版，大约也就30 万 50 万人民币左右。

不过，到了中国的经销商网，这玩意儿的价格直接蹭到了100 万出头。

为啥？出于修车、保养、置换，这笔账下来得贼肉疼。

故此，别看理论上它是捷豹路虎最便宜的专家级别，但在中国实际落地，能买到的只有一辆一般/平平的豹 1 罢了。 再聊聊那个“星嘉际”。别看它叫星嘉际，但大量人认定它实际上是个“缩小的豹 7"要么“缩小版的豹 1"。它的车身高度确实低了一些，轴距也短，故此看起来像个小车。但它的内饰和机械素质，彻底不在豹 1 的头上。豹 1 是硬汉，星嘉际则是软妹子，但这软妹子也是捷豹路虎的硬货。它的价格，在经销商网搜索，14 万 5 万左右就能拿回家。

要是你要的是那种“大肚子”、低趴、带四驱的豪华 SUV，那星嘉际就顶不住，豹 7 要么豹 1 才是正途。 还有一种说法，就是某些路边的小店要么二手车商，会把豹 1 的价格做得极低，就连直接砍到9 万。

这绝对是违规操作，就连涉及欺诈。正规捷豹路虎的官网和授权店，这价格是不可能有的。

这一般只是商场的促销，要么是对同级别竞品（比如普拉多或坦克 300）的恶意定价。你冲着 9 万买这玩意儿，相当于白送得一辆车，还要揪心是不是货不对板。 最终再提一句，要是非要找捷豹路虎实验室里做得最“极限”的那款，那就是那个叫"JBL"要么类似的实验车。

这东西在发布会上的价格表上，起步价就是16 万就连更高。它可能没有原厂那么多配置，就连车漆都可能是喷的，但它的存有就是为了证明：捷豹路虎这台车，是确实能把 16 万养得活。并且，这种车在二手车市场也是硬通货，保值率没得说。 总的来说，捷豹路虎最便宜的那一辆，大约率就是国产的豹 1，价格范围锁定在9.5 万到 11 万之间。

这车适合那种只想代步、预算有限但想要一台豪华 SUV 的哥们儿。

要是你追求点面子，要么想要那种“大尺寸、大扭矩、带四驱”的机械鸡血，那预算就要往上挪，直接上豹 7 要么星嘉际。别被那些乱七八糟的“改装版”要么“超豪华版”忽悠了，原厂出来的豹 1，才是性价比和真性的平衡点。