北京到东莞这趟高铁，那会儿确实得坐飞机，目前嘛，直接坐动车，感觉就像在珠江边上散步一样顺溜。 想算笔账，这趟车大约两三百块钱，具体得看哪天去、几点坐。平时周末坐，能不能赶上开车的都得看运气，要是遇上工作日中高峰，票得抢，就连得直飞。

可是要是你是冲着去东莞旅游、上班要么出差去的，那坐高铁就是神器。目前高铁二等座起步价就一百多，便宜得让人想哭，商业运营搞了如此多年，票价差不多也就如此定，不算如何高。毕竟人家运营成本嘛，不像那会儿坐飞机那水平，飞一趟得两三千，坐动车，坐一路几十块，这操作忒灵活了。 要说这趟路，坐飞机最快也得两个半小时，高铁呢，全程也就一小时半左右。工夫上省得，精神上也省得。飞机飞的是路，高铁走的是桥。北京到东莞这一路，中间隔着好几个城市，北京到天津、到石家庄、到郑州，郑州到武汉，武汉到合肥，合肥到芜湖，再南下，一路穿过京广、京沪、京珠、京广、京昆、京广等几条大干线。别看线路长，但车厢里都铺了绿皮布，坐得舒服，不像坐飞机脖子要伸得挺长，像坐火车一晃一晃的，高铁呢，相对稳当些。 这趟车能开多久？大约得跑个一千多公里。中间经过罗湖口岸、广州站、白云机场、广州南站、佛山站这几站。好几站换人，好几趟车开，这频率，写得真清楚。

要是你是去旅游，可能见不到大雅之asang 的著名景点，但目前的景点多了去了，广州的公园大得挺，佛山的岭南文化深厚，东莞本身也是大湾区的工业重镇，环境都挺不错。 价格方面，咱们得细算细算。平时周末坐，二等座，一百二。

要是是工作日，价格可能会略微低一点点，要么贵一点，看卖得咋样。

要是坐最贵的那个席别，也就是特等座，那价格就高不少，得一百八十多起步。

一般/平平商务座也挺贵，一百五十多。最坑的是飞机，那会儿飞去东莞，机票价格波动挺大，有时候一天能差价好几千，目前高铁把这块市场给占了，价格稳得像老黄瓜，看着不亮堂，吃着不吱声。 再说交通网络吧，目前的交通，早就不是那会儿那种“车马邮件都慢”的规矩了。高铁网络越建越密，像织布一样，把各个城市都串起来了。北京到东莞，不仅走得快，并且准点率高，这就给生活带来了挺大便利。

那会儿坐飞机要是迟到，还得折腾半天，目前高铁准点率把控得严，迟到不了几分钟，这服务也好了。 实际上，是不是便宜，还得看具体情况。

要是单纯为了去东莞玩，坐飞机性价比可能凑合，毕竟便宜。但要是是要去旅游，去工作，要么去探亲，那高铁就绝对是最优解。在北京到东莞这条线上，高铁的优势不只是是快，更在于舒适和撇脱。车厢宽绰，座位间距拉大，空调也给力。夏天能享受冷气，冬天能享受暖气，这体验，那会儿坐飞机是绝对比不上高铁的。 自然，这首歌的歌名嘛，叫《北京到东莞》，可能有点文艺，但这路确实通得通。咱们日常通勤，要么去周边城市，坐高铁比飞机省心得多。

要是认定高铁有点慢，那就坐飞机，反正价格也不贵，还能飞得快，两者实际上都是可选的交通工具。最终如何选，实际上还是看你和目标地、和工夫的关系。

总而言之，北京到东莞，高铁这块蛋糕，大家都分了一块，并且分得挺香。